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Aiden Research认为,浑水的报告不够可信。考虑到瑞幸高达70%的做空比率(即当前卖空股数/平均每天成交量),可以预见做空投资者将承受巨大的压力,并且渴望看到价格进一步下跌。巧合的是,该报告是在新型冠状病毒爆发的时候发布,这在短期内也增加了瑞幸业务的负面氛围。总的来说,投资者不需要对这份报告感到恐慌,可以等到第四季度的业绩公布后再采取进一步行动。

在这种局面下,寻求早日从资本市场获得资金支持,就成为北汽新能源补充弹药的主要考虑。这也可能是面临退休的北汽集团董事长徐和谊的布局。徐和谊曾不止一次地公开表示过对资本的看重。按照北汽集团的规划,未来北汽将全面新能源化,2020年将在北京市停止销售自主品牌传统燃油乘用车,到2025年将推广至全国。而要达成这一目标,从“烧钱”的新能源领域突出重围,北汽新能源亟需外部输血以提高胜算。

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在市场人士看来,此次引入两家新的评级机构,对现有银行间评级业的格局不会造成太大影响,且未来头部效应可能更加明显,“这次放行,更多是在落实去年监管层统一评级监管的要求。”一位评级业人士说。2018年9月11日,央行和公证监会发布14号公告,要求“推动银行间和交易所债券市场评级业务资质逐步统一”,“已经在银行间/交易所债券市场展业的评级机构,可申请在交易所/银行间债券市场同时开展评级业务。”

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